Hissityypit ja luokitus - Osa kaksi

Hissityypit ja luokitus - Osa kaksi

Edellisessä aiheessa Hissityypit ja luokitukset – Osa 1 totesin, että hissit voidaan luokitella seuraavasti:

1. Nostomekanismin mukaan.

2. Rakennuksen korkeuden mukaan.

3. Rakennustyypin mukaan.

4. Hissin sijainnin mukaan.

5. Erikoiskäyttöjen mukaan.

Selitin joitakin näistä luokituksista ja tyypeistä, ja tänään jatkan muiden hissiluokitusten ja -tyyppien selittämistä seuraavasti:

3- Rakennustyypin mukaan (jatkoa edellisestä aiheesta)

5- Hissien pysäköinti

A- Pysäköintihissit matkustajille

Useimmissa pysäköintihalleissä on matkustajille pysäköintihissit, joiden avulla he voivat kätevästi mennä ylös tai alas useita tasoja ilman portaiden kiipeämistä. Joskus näissä hisseissä on etu- ja takaosa, ja ne voidaan rakentaa useilla valinnaisilla ominaisuuksilla, kuten avainpääsyllä tiettyihin kerroksiin. Useimmissa maanalaisissa autotalleissa on pysäköintihissit matkustajille.

B- Perinteiset pysäköintihissit

Perinteiset pysäköintihissit on rakennettu siirtämään ajoneuvoja rakennuksen ylä- tai alatasoille niiden tilaa säästävän ominaisuuden vuoksi. Kun rampit ovat päällä ja pois pysäköinnistä, tasot kuluttavat paljon tilaa, jota voitaisiin hyödyntää paremmin ajoneuvojen pysäköintipaikoiksi. Pysäköintihissien lisäksi ajoneuvoja voidaan kuljettaa ylös ja alas niin monta tasoa kuin on tarpeen viemällä vain ajoneuvoon tarvittava tila. Mutta pidä kiinni siitä, että hoitajat istuvat autossa, hississä ja pysäköivät sen lattialle, jossa on tilaa.

C- Auto -pysäköintihissit

Verrattuna autoihin, joita ajetaan (ramppeilla) tai kuljetetaan (auton hisseille) eri tasoille tavanomaisessa monitasopysäköinnissä, autoja ajetaan vain yhdellä tasolla pysäköintiä tai noutamista, autot on pysäköity teräslavoihin ja kohdelava tulee ylös tai alas ajotietasolle napin painamalla, pysäköintiä tai noutamista.

Tällaisiin pysäköintijärjestelmiin tai automaattipysäköintijärjestelmiin viitataan myös useat muut nimet eri puolilla maailmaa, kuten "automaattipysäköinti", "pinopysäköinti", "mekanisoitu pysäköinti", "mekaaninen pysäköinti", "puistomatto", "modulaarinen pysäköinti" jne.

Tämä tyyppi voidaan jakaa useisiin eri tyyppeihin seuraavasti:

C.1 Neliön tyyppi
Järjestelmä järjestää monia kuljetusliikkeitä useisiin suunniteltuihin kerroksiin ja hissi asennetaan joko molempiin päihin tai keskusta menee ylös ja alas ajoneuvot ladattuina. Se on suunniteltu siten, että ajoneuvot voidaan pysäköidä ja noutaa siirtämällä kuormalavaa vaakasuunnassa. Se on turvallisempi kuin muut järjestelmät ja huippuluokan mekaaninen pysäköintijärjestelmä ja toimii erittäin sujuvasti. Se sopii asennusta varten kapeaan ja pitkämuotoiseen tonttiin tai rakennuksen maan alle.

C.2 Tason tyyppi
Järjestelmä on suunniteltu siten, että pysäköintialueet liikkuvat sekä vaakatasossa että pyöreästi pysäköidäkseen ajoneuvoja. Monet liikenteenharjoittajat on ajoitettu useammalle kuin yhdelle riville auton parkkipaikalla ja järjestelmä toimii liikuttamalla sekä vaakatasossa että kiertoa kantajia molemmissa tasoissa.

C.3 Pyörivä tyyppi
Järjestelmä, jossa kaksi hammaspyörää joukkona on kiinteä; toinen rakenteen yläosaan ja toinen alaosaan ja sitten häkki, joka on ripustettu erityisen ketjun kiinnikkeeseen, kiertää ajoneuvot kuormitettuina. Tämä järjestelmä, jossa on yksinkertainen käyttö ja alhaiset asennuskustannukset, vaatii pienen eränsä laitteiden asentamiseksi, ja se voidaan jakaa osajärjestelmiin seuraavasti:

1. Alhaalta sisään -tyyppi: Tyyppi, jonka autot on jaettu ja noudettava pysäköintivaatimusten alaosasta.
2. Keskimmäisen sisääntulon tyyppi: Tyyppi, jonka autot pysäköidään ja noudetaan kesken pysäköintivaatimusten.
3. Ylhäältä syöttämisen tyyppi: Tämä tyyppi, että auto on pysäköity ja noudettu pysäköintivaatimusten yläosassa.

C.4-tarinan tyyppi

Järjestelmä on käytössä käyttämällä kaikkia ensimmäisen kerroksen pysäköintialueita pysäköinti- ja noutopaikkana. Kuljetusliikkeet on järjestetty kahdelle tasolle, joissa autot pysäköidään sekä pysty- että vaakasuuntaisten liikkeiden läpi. Lyhyellä rakennusajalla ja helpolla asennuksella se sopii kotitalouskäyttöön tai pienimuotoiselle parkkipaikalle.

C.5 Palapelin tyyppi

Kantajat on järjestetty 3-kerroksiseen ja yli 3-kerroksiseen, tietty operaattori liikkuu sekä pysty- että vaakasuunnassa useammalle kuin yhdelle auton sisäänkäynnille samalla tasolla, Se on taloudellinen järjestelmä, siinä on turvalliset rakenteet ja se on suunniteltu hyödyntämään tilaa tehokkaasti pysäköintilaitteiden asentamiseen. Koska tästä järjestelmästä on vähän lakeja ja määräyksiä ja asennusaika on lyhyt. se sopii tyhjäkäynnin hyödyntämiseen asuinalueilla.

C.6 Käännä pöytää

Levysoitin on itse suuntaa vaihtavia laitteita, jotka hyödyntävät tehokkaasti rajallista tilaa.
Pysäköintilaitteiden eteen asennettu levysoitin tarjoaa kuljettajille mukavuutta ja turvallisuutta.

C.7 Hissin tyyppi

Tämä järjestelmä on järjestetty monitasoisesti ja suunniteltu kuljettamaan ja pysäköimään autoja automaattisesti hissillä ja kantoteline, joka on asennettu pysäköintialueiden sisään Pysäköintilava on sisäänrakennettu itsenäisesti jokaisella tasolla, jota häkki kuljettaa pysäköintialueilta hissiin, joka siirtyy pystysuunnassa sisään- / uloskäynnille. Tämä järjestelmä on yksi ajanmukautisimmista mekaanisista pysäköintijärjestelmistä, ja siinä on nopea pysäköinti / nouto, se on laajalti asennettu kaupungin alueelle, ja se sopii suuriin autopysäköintilaitteisiin, jotka voivat maksimoida rajoitetun pysäköintipaikan käytön.

C.8 Hissin läpikulkurin tyyppi

Tämä on täysin automaattisesti mekaaninen pysäköintijärjestelmä, joka minimoi pysäköinti- ja noutoajan auton hissin samanaikaisilla liikkeillä sekä vaaka- että pystysuunnassa. Koska sekä pysäköintipaikan että lattiatilan hyödyntäminen voidaan maksimoida ja ajoneuvojen helppo etupysäköinti/ noutaminen on mahdollista millään liikkuvalla kaistalla, ja käyttäjän mukavuus voidaan maksimoida. Melutaso on alhainen ja autolahden kestävyys on puolivireinen. Pysäköintiasteikko voidaan tasapainottaa ja koordinoida asianmukaisesti rakennuksen muodon kanssa.

C.9 Kärryn tyyppi

Tämä on monitasoinen pysäköintijärjestelmä, ja se on suunniteltu pysäköimään ajoneuvoja jokaiselle parkkipaikalle välittämällä ajoneuvot automaattisesti sekä ylös- että alaspäin hissillä ja pysäköintikärryllä. Kullekin pysäköintialueelle itsenäisesti asennetut kärryt voivat noutaa ajoneuvoja pysäköintialueilta, ja useampi kuin yksi hissi liikkuu samanaikaisesti pysäköintiä/noutoa varten. Tämä on yksi ajanmukaimmista mekaanisista pysäköintijärjestelmistä, jossa on nopea pysäköinti / nouto, ja se sopii laajaan pysäköintialueeseen, joka voi maksimoida maanalaisen tilan hyödyntämisen asentamalla useita rivejä kärryjä maan alle.

6- Kaupalliset hissit

A- Kaupalliset matkustajahissit

Matkustajahissi on suunniteltu siirtämään ihmisiä rakennuksen kerrosten välillä. Matkustajahissien kapasiteetti liittyy käytettävissä olevaan lattiatilaan.

B- Tavarahissit

Tavarahissi eli tavarahissi on hissi, joka on suunniteltu kuljettamaan tavaroita matkustajien sijaan. Tavarahissien on yleensä näytettävä autossa kirjallinen ilmoitus siitä, että matkustajien käyttö on kiellettyä (vaikkakaan ei välttämättä laitonta), vaikka tietyt tavarahissit sallivat kaksoiskäytön huomaamattomalla nousijalla. Tavarahissit ovat tyypillisesti suurempia ja kykenevät kuljettamaan raskaampia kuormia kuin matkustajahissi, yleensä 2 300–4 500 kg. Tavarahisseissä voi olla käsikäyttöiset ovet, ja niiden sisäviistot ovat usein karuja, jotta ne eivät vaurioitu lastattaessa ja purettaessa. Vaikka hydraulisia tavarahissejä on olemassa, sähköhissit ovat energiatehokkaampia tavarannostotyöhön.

Tavarahissit sisältävät seuraavat luokat:

Luokka A: Yleinen rahtikuormitus

Jos kuorma jaetaan, minkä tahansa yksittäisen kappaleen paino on enintään 1/4 hissin tilavuus ja kuorma käsitellään autoalustalla ja sen ulkopuolella manuaalisesti tai käsirekoilla.

Luokka B: Moottoriajoneuvon lastaus

Tavarahissiä käytetään ainoastaan kuljettamaan henkilöautoja tai henkilöautoja hissin nimelliskapasiteettiin asti.

Luokka C1: Teollisuusauton lastaus

Hissin lastaaminen ja purkaminen voidaan käyttää nelipyöräisen ajoneuvon avulla. Ajoneuvon yhteenlaskettu paino ja kuorma eivät voi ylittää nimelliskapasiteettia, ja ne voidaan rullata laiturille yhtenä yksikkönä.

Luokka C2: Teollisuusauton lastaus

Lastauksen ja purkamisen aikana laiturin maksimikuormitus voi olla enintään 150 % nimelliskapasiteetista. Näin voit käyttää trukkia auton lastaamiseksi, jonka rahti painaa nimelliskapasiteettiin.

Luokka C3: Muut teollisuusautojen lastauksen muodot

Lastaus- ja purkuprosessin aikana nimelliskapasiteettia ei saa koskaan ylittää.



C- Kaupallinen Dumbwaiter

Ne ovat taloudellinen ratkaisu materiaalin siirtämiseen lattiasta lattiaan monitasoisen kaupallisessa ympäristössä. Ne voivat kuljettaa jopa 750 paunan kuormia.
Kaupallista Dumbwaiteria käytetään työvoiman säästämiseen, tilan säästämiseen, ajan säästämiseen, energian säästämiseen ja työpaikan vammojen välttämiseen.
Tyypillisiä kaupallisessa ympäristössä käsiteltävät materiaalit voivat olla Ruoka, Astiat & Ruokailuvälineet, Asiakirjat, Vaatteet, Kärryt tai Kengät.
Kaupallisella Dumbwaiterilla voi olla jokin seuraavista kokoonpanotyypeistä:

Forth: Hissien luokitus hissin sijainnin mukaan

A- Ulkohissit
Yleisiä ulkohissityyppejä ovat rahtihissit, laiturihissit sekä kaltevat ja pystysuorat hissit.


A.1 Tarkkailuhissi 

Tarkkailuhissi laittaa ohjaamon rakennuksen ulkopuolelle. Lasiseinäiset hissiautot antavat matkustajille mahdollisuuden katsella kaupunkikuvaa tai rakennuksen atriumia matkustaessaan. Poistamalla nostotiet tarkkailuhissi tarjoaa myös omistajille, arkkitehdeille ja rakentajille arvokkaita tilaa säästäviä etuja.



A.2 Kaltevat hissit

Kaltevalle vaa'an päälle rakennetuilla ulkohissillä voidaan kuljettaa myös matkustajia tai tavaroita. Kaltevat hissit tunnistetaan useimmiten matkustajahissiksi, joita kutsutaan hiihtohissiksi. Ulkohissit, jotka siirtävät rahtia kaltevuudella, on kuitenkin yleensä rakennettu kuljetinhihnalla, ja ne näkyvät useimmiten lastattaessa rahtia laivoihin ja tietyntyyppisiin lentokoneisiin.



A.3 Laiturihissit

Vaikka laiturihissiä on mahdollista käyttää sisätiloissa, ne luokitellaan yleensä ulkohissiksi, koska siellä niitä käytetään useimmiten. Laiturihissit eivät yleensä ole suljettuja, koska alueella on aita tai portti, joka estää lastin liukumisen kuljetuksen aikana. Laiturihissit käyttävät yleensä työmekanismina hihnapyörijärjestelmää. Laiturista koostuvia ulkohissejä käytetään useimmiten uusilla rakennustyömailla, mutta niitä voidaan käyttää myös esimerkiksi rakennuksen julkisivun kunnostamiseen tai ikkunoiden pesuun korkealla.


A.4 Tavarahissit

Tavarahissit ovat lähes aina ulkohissejä, vaikka jotkin pienemmät versiot on suunniteltu sisäkäyttöön, kuten varastoissa käytettävät. Ne ovat useimmiten erittäin raskaita ja voivat helpottaa suurta painoa. Tämäntyyppinen hissi voi olla joko kalteva tai pystysuora, mutta se on useimmiten teollista laatua näiden raskaiden kuormien mukaan. Itse asiassa ensimmäinen hissityyppi, joka tulee mieleen ulkohissiä ajatellessa, on itse asiassa tavarahissit.



B- Sisähissit
Kaikki rakennuksen sisälle asennetut hissit tarvitsevat yleensä nostoteitä ja kuoppia.



Viides: Hissien luokitus erityiskäyttöjen mukaan

A- Tasoituksen hissit

Todellisuudessa mitä tahansa hissiä, joka voi auttaa vammaista, on menossa ylös ja alas rakennuksen eri tasoja voitaisiin pitää tasoitushissinä. Tietyntyyppisiä hissejä valmistetaan kuitenkin vammaisia henkilöitä mielessä pitäen. Hyvä esimerkki tästä olisi pyörätuolihissi, joka saa vammaisen pakettiautoihin ja pakettiautoista ulos. Hissi tulee liukuovista ja laskeutuu, jotta pyörätuoli pääsee laiturille. Sitten hissi nostetaan ja takaisin ajoneuvoon. Useimpiin kaupunkibusseihin on asennettu tämäntyyppiset haittahissit, mutta ne valmistetaan myös yksityisomistuksessa taajamista varten. Useimmat kodin haittahissit ovat sähköhissejä, mutta jotkut ovat myös pneumaattisia tyhjiömalleja, joita käytetään ilmanpaineella. Porrassannekoita pidetään myös eräänlaisina tasoitushissinä ja tämän tyyppiset hissit voidaan asentaa joko suoralle portaikolle tai kaarevaan portaikkoon.



B- Viljahissit

Viljahissi on torni, joka sisältää kauhahissin, joka kauhoo ylös, kohoaa ja käyttää sitten painovoimaa viljan tallettamiseksi siiloon tai muuhun varastoon. Ne voidaan luokitella joko maa- tai terminaalihissiksi, ja terminaalihissit luokitellaan edelleen sisämaa- tai vientityypeiksi. Muut toiminnot kuin varastointi, kuten puhdistus, kuivaus ja sekoittaminen, suoritetaan usein hisseissä. Tärkeimmät käsitellyt jyvät ja öljykasvit ovat vehnä, maissi, kaura, riisi, soijapavut ja durra.



C- Kaksikerroksinen hissi

Kaksikerroksiset hissit säästävät aikaa ja tilaa korkean käyttöasteen rakennuksissa asentamalla auton päälle. Toinen auto pysähtyy tasakerroksiin ja toinen outoihin kerroksiin. Määränpäästään riippuen matkustajat voivat asentaa yhden auton aulaan tai ottaa liukuportaat vaihtoehtoisen auton laskuun.



D- Sky-aula

Erittäin korkeissa rakennuksissa hissien tehokkuutta voidaan lisätä järjestelmällä, joka yhdistää pikahissit ja paikalliset hissit. Pikahissit pysähtyvät määrätyissä kerroksissa, joita kutsutaan taivasauloksi. Siellä matkustajat voivat siirtyä paikallisiin hisseihin, jotka vievät heidät haluamaansa kerrokseen. Jakamalla rakennuksen pikahissien tasoihin paikalliset hissit voidaan pinota samalle akselitilalle. Näin jokainen alue voidaan palvella samanaikaisesti omalla paikallisten hissien pankilla.


F- Rajoitettu käyttö / rajoitettu käyttö (LU/LA)

Rajoitetun käytön ja rajoitetun käytön hissi (LU/LA) on erikoiskäyttöinen matkustajahissi, jota käytetään harvoin, ja se on vapautettu monista kaupallisista määräyksistä ja majoitustiloista. Esimerkiksi LU/LA on ensisijaisesti tarkoitettu esteettömäksi, ja siellä voi olla tilaa vain yhdelle pyörätuolille ja seisovalle matkustajalle.