Mikä mahdollisti korkeat rakennukset; Nopeat hissit.
Maailman väestön kasvaessa myös rakennusten määrä ja tarve kuljettaa niitä sisälle lisääntyvät. Tähän tarpeeseen vastaamiseksi uudet rakennukset kasvavat ja nousevat, mikä edellyttää myös nopeampaa pystykuljetusta. Koska yhä useammat ihmiset haluavat matkustaa pitkiä reittejä näissä uusissa rakennuksissa, ratkaisu on nopeampi kuljetus, joka voi olla mahdollista suurnopeushissillä. Mutta mikä on nopea hissi? Mitä eroa on nopeilla ja tavallisilla hisseillä? Tässä artikkelissa annamme joitain tietoja heistä.
Määritelmä Nopeat hissit
Ensinnäkin meidän pitäisi tietää, mikä on nopea hissi. Dokumentaation mukaan nopeaa hissiä ei ole luokiteltu. Mutta standardin EN 81-20 mukaan, kun hissin nopeus ylittää 3,5 m/s, kompensointijärjestelmässä tarvitaan lisäköysiä. Lisäksi järjestelmässä on oltava kiristysvaihde. Koska maailmanlaajuiset hissiyritykset käyttävät eri järjestelmää yli 3,5 m/s, hissit, joiden nopeus on 4 m/s tai enemmän, määritellään suurnopeushissiksi.
Yleiset erot tavallisista hisseistä
Kun tarkastelemme toimintaperiaatetta, nopeiden ja tavallisten hissien välillä ei ole eroa. Molemmat toimivat samalla periaatteella. Mutta mitä tulee laitteistoon, nopeissa hisseissä on enemmän komponentteja, joten ne ovat raskaampia. Kuten mainitsimme, että suurella nopeudella on tasausjärjestelmä, ohjaamon ja vastapainon välisiä köysiä käytetään ohjaamon vakauttamiseen. Tasausköydet ovat tuulta akselin alaosassa olevan hihnapyöräjärjestelmän ryhmän ympärillä. Tämä tarve vaatii syvemmän akselin.
Toisaalta nopea hytti luo enemmän ilmamassaa, kun sitä työnnetään tai vedetään, ja tämä ilmamassan aiheuttaa korkeampaa tärinää (erityisesti vaakasuoraa) autossa. Tämä tärinä häiritsee ohjaamon vakautta. Tärinän minimoimiseksi:
Voit ripustaa painoja auton pohjaan, jotta auto pysyy keskellä,
Ohjaamon ohjauskiskot muutetaan monimutkaisemmiksi osiksi.
Rullaohjaimet ovat ensisijaisia liukutyyppisiä ohjauskiskoja tärinän minimoimiseksi,
Hissin nopeuden kasvaessa tarvitaan kehittyneempiä komponentteja. Kun nopeus ylittää 7 m/s, pyörien mitat kasvavat 20-30 cm: iin 10-15 cm: stä ja jouset vaihdetaan kumipohjaisilla vaimennuksilla. Jos nopeus ylittää 10 m/s, jota pidetään huippunopeana, yritykset suosivat sähköluistimia, jotka on varustettu taajuudenvaimentavilla elektronisilla komponenteilla.
Aerodynamiikka ja turvallisuuskysymykset
Auton mukana liikkuva ilmamassa aiheuttaa aerodynamiikkaongelmia. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi parannetaan uusia malleja. Yksi malleista on aerodynaaminen kotelo. Ne ovat metallilevyjä, jotka on asennettu ohjaamoon terävän kupolin muodossa. Nämä metallit asetetaan ohjaamon päälle ja alle, jotta voidaan leikata akselin sisällä oleva ilmamassat. Toisaalta nopeuden aiheuttama tärinä voi olla haitallista matkustamon oville ja lukitusmekanismeille. Tämän ongelman riskin minimoimiseksi rakennuksen akselin ala-, keskikohtaan ja yläosaan on sijoitettu yksisuuntaisia ilmanpoistoaukkoja.
Nopeuden lisääminen aiheuttaa myös joitakin turvallisuusongelmia. Joitakin turvallisuusvaatimuksia on lisättävä käyttämällä suurempia turvakomponentteja. Suurten nopeuksien puskurin iskut edellyttävät syvempiä akseleita. Nopeita hissiä varten on suunniteltu erityisiä hidastusjärjestelmiä. Elektroninen laite, joka havaitsee matkustamon asennon, hidastaa sitä automaattisesti hätätilanteessa.
Toinen turvallisuusongelma koskee auton jarruja ja ylinopeussäädintä. Nopeuden kasvaessa käytetään kehittyneempiä ja parannettuja järjestelmiä. Nopeilla hisseillä on enemmän ja suurempia moottorijarruja.
Missä suurnopeushissit ovat käytössä
Kuten voimme ymmärtää, nopeita hissiä käytetään enimmäkseenkorkeimmat rakennuksetmaailmassa. Maailman nopeimmat hissit ovat 530 metrin korkeudessa Guangzhoun CTF -rahoituskeskusrakennuksessa Kiinassa ennätysnopeudella jopa 21 m/s. Toiseksi nopeimmat hissit ovat 632 m ja 128-kerroksisessa Shanghai Towerissa nopeudella 20,5 m/s. On paljon enemmän pilvenpiirtäjiä, joissa on hissejä, joiden nopeus on 6-20 m/s. Nämä ovat uskomattomia lukuja, kun ajattelemme parasta ja on mahdollista päästä rakennusten huipulle muutamassa sekunnissa.
Nopeissa hisseissä on monia muita teknisiä parannuksia. Kun ne kulkevat nopeammin, suunnittelijat kohtaavat enemmän teknisiä vaikeuksia, jotka edellyttävät innovatiivisia ratkaisuja. Kun innovaatiot luovat uutta tekniikkaa mekaanisilla ratkaisuilla, luotettavammat, turvallisemmat ja nopeammat hissit ovat mahdollisia. Nämä ovat tietysti mahdottomia nopeuksia keskiluokan yritykselle, mutta on tärkeää seurata innovaatioita tarkasti ja valmistaa asiakkaille hienoja ratkaisuja. ISF Elevator Company on modernistinen yritys, joka voi löytää parhaat ja parhaiten kehitetyt ratkaisut seuraajilleen. Jos haluat lisätietoja ja apua, voit aina ottaa meihin yhteyttä verkkosivuillamme ja puhelinnumerossamme.
