Vetojärjestelmä:
Matkustajahissien vetojärjestelmän päätehtävänä on käynnistää hissi lähtö- ja lähetysteholla. Vetojärjestelmä koostuu pääasiassa traktorista, vetolangasta, ohjainpyörästä ja puoliköyden pyörästä.
Käynnistysjärjestelmä:
Matkustajahissijärjestelmän päätehtävänä on rajoittaa autojen ja painojen vapaata liikkuvuutta siten, että kori ja paino voivat nousta vain radan varrella. Ohjausjärjestelmä koostuu pääasiassa ohjauskiskosta, ohjainkengästä ja ohjauskiskon rungosta.
Auto:
Matkustajahissi on hissin osa, joka kuljettaa matkustajia ja tavaroita ja on hissin toimiva osa. Auto koostuu autoista ja autoista.
Ovijärjestelmä:
Matkustajahissijärjestelmän päätehtävänä on estää laskeutumisaseman sisäänkäynti ja auton sisäänkäynti. Ovijärjestelmä koostuu auton ovesta, lattiaovesta, ovenavaimesta ja oven lukosta.
Painotasausjärjestelmä:
Järjestelmän päätehtävänä on tasapainottaa ajoneuvon paino. Hissikäytössä korin ja painon välinen painoero pidetään rajoissa, jotta varmistetaan hissin normaali pito ja siirto. Järjestelmä koostuu pääasiassa painon ja painon kompensointilaitteista.
Sähkökäyttöjärjestelmä:
Matkustajahissin sähköisen käyttöjärjestelmän tehtävänä on tuottaa virtaa ja toteuttaa hissin nopeuden säätö. Sähkökäyttöjärjestelmä koostuu vetomoottorista, virtalähteestä, nopeuden takaisinkytkentälaitteesta, moottorin nopeuden säätölaitteesta jne.
Sähköinen ohjausjärjestelmä:
Sähköisen ohjausjärjestelmän päätehtävä on ohjata ja ohjata hissin toimintaa. Sähköinen ohjausjärjestelmä koostuu pääasiassa ohjauslaitteesta, asennonilmaisulaitteesta, ohjausnäytöstä (kaapista), tasolaitteesta, valitsimesta jne.
Turvajärjestelmä:
Varmista hissien turvallinen käyttö ja vältä henkilökohtaista turvallisuutta uhkaavat onnettomuudet. Se koostuu virranrajoittimesta, turvakiinnikkeestä, puskurivyöhykkeestä ja yhden aseman suojalaitteesta.
Taajuusmuuttajajärjestelmä:
Matkustajahissi käyttää digitaalista suljetun silmukan VVF-invertteriä, jota ohjataan vektoriohjauksella. Säätämällä todellista kuormaa, ylös- ja alaspäin kulkevaa nopeutta, virran kokoa ja ajoneuvon vaihetta pääkoneen pyörimismomentti on säädetty tarkasti reaaliajassa hissin moitteettoman toiminnan varmistamiseksi.
Mitkä ovat matkustajahissien luokitukset?
AC -hissi:hissi, joka käyttää AC -induktiomoottoria käyttövoimana. Eri ajotilojen mukaan se voidaan jakaa AC -säätöön, AC -kaksoisnopeuteen, AC -nopeuden säätöön, AC -jännitteen muuttuvan nopeuden säätöön jne.
DC -hissi:hissi, joka käyttää tasavirtamoottoria käyttövoimana. Tämän hissin nimellisnopeus on yleensä yli 2,00 m / s. Hydraulinen hissi: hissi, joka yleensä käyttää nestevirtausta sähköpumpulla ja nostaa auton mäntällä.
Hammastanko:ohjauskisko käsitellään telineeksi ja telineeseen kytketty vaihde asennetaan autoon. Moottori kääntää vaihteen ja nostaa auton hissiä.
Ruuvihissi:suoran nostimen mäntä käsitellään suorakulmaiseksi kierteeksi, ja sitten suuri mutteri, jossa on painelaakeri, asennetaan sylinterin yläosaan ja sitten nostetaan hissiä, jossa ruuvinostin nousee tai laskee, kiertämällä mutteria pelkistimen läpi ( tai hihna) moottorin avulla.
Lineaarimoottorin käyttämän hissin virtalähde on lineaarimoottori. Hissiä käytettiin suoraan höyrykoneella ja polttomoottorilla hissin käynnistyksen alkuvaiheessa, ja nyt se melkein katosi. Moottori pelkistimen kautta
Matkustajahissi nopeuden mukaan ：
Hissille ei ole tiukkaa nopeusluokitusta, ja kiinalainen luokitus on tavanomainen seuraavasti. Hitaat tikkaat: viittaa yleensä alle 1,00 m / s hissiin.
Matkustajahissi keskikokoinen hissi: viittaa yleensä hissiin, jonka nopeus on 1,00 ~ 2,00 m / s.
Nopeat tikkaat: viittaa yleensä hisseihin, joiden nopeus on yli 7 m / s.
